Átadták Vác első elektromosautó-töltőállomását, amelyet a városban még három, a következő másfél évben pedig országosan 300 villám- és gyorstöltőállomás fog követni - mondta a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) gazdaságfejlesztésért és -szabályozásért felelős államtitkára hétfőn Vácon.
A Daimler néhány éven belül összes elérhető modelljét elektromos változatban is árulja majd, míg a Smart modelljei kizárólag elektromos meghajtásúak lesznek 2020-tól kezdve - többek közök ezek a fontos információk érkeztek Sindelfingenből, ahol a német luxusautó-gyártó befektetői napot tart.
Már több hazai vállalatnak engedélyezte az energiahivatal, hogy elektromos töltőállomást üzemeltessen. Az év hátralévő részében ilyen engedélyek sorát kérhetik a MEKH-től - írja a Világgazdaság.
Kína már korábban bejelentette, kvótarendszert vezet be annak érdekében, hogy előmozdítsa az elektromos autók terjedését. Az ország lépése a német autógyártók közül a Volkswagennek fog fájni a legjobban - írja az FAZ.
Egyre inkább ódzkodnak dízelautót vásárolni a németek, viszont irreálisan magas elvárásokat támasztanak az elektromos autókkal szemben az Aral benzinkút-hálózat felmérése szerint.
Korábban nem látott versenyfutás indult az autó- és bányaiparban a lítiumellátás hosszú távú biztosításáért az elsősorban az elektromos autókban használt lítiumion akkumulátorok iránti kínai kereslet erősödése, illetve az energiatárolási technológia terjedése következtében. A jelentős árfolyamemelkedéssel járó trend "egyszer az életben" helyzetet hozott létre a bányatársaságok számára, amelyek gőzerővel igyekeznek új projekteket indítani és növelni kitermelésüket, azonban a várakozások szerint jó ideig még így sem tudják majd kielégíteni a keresletet.
Németország úgy véli, az Európai Bizottság az elektromos autókra vonatkozó kvóta bevezetését fogja javasolni a közeljövőben - közölte a német környezetvédelmi minisztérium a Reutersszel. A tárca szerint egy, az elektromos autók kötelező részarányát előíró kvótarendszer nélkül az Európai Unió elhibázhatja szén-dioxid-kibocsátás csökkentési céljait. Angela Merkel kancellár és kormánya CDU-s tagjai ugyanakkor a kisebb koalíciós partner SPD-hez köthető kvótaterv ellen foglaltak állást.
A világ egyre több országa dönt úgy, hogy a jövőben szigorú szabályozásokat léptet majd életbe a megnövekedett járműforgalom csökkentése és a levegő minőségének javítása érdekében. A 21. század második felére lehetnek olyan országok, ahol csak elektromos autókkal találkozunk.
Martin Schulz, a Német Szociáldemokrata Párt (SPD) kancellárjelöltje az őszi szövetségi parlamenti (Bundestag-) választásokra azt javasolja, hogy vezessenek be Európában kötelező kvótát az elektromos autókra, arról azonban nem nyilatkozott, hogy meddig és mekkora arányt kellene elérniük az elektromos járműveknek a kontinensen.
Elektromos autó gyártókkal tárgyal a BP, a benzinkútjain létesítendő elektromos töltők telepítéséről. Az olajvállalat részben akvizíciók, részben pedig partnerségek révén további beruházásokat tervez az új technológiákba, egyebek mellett tanulmányozza az önvezető autók által kínált lehetőségeket is.
Nagy-Britanniában 2040-től megtiltják a benzin- és dízelüzemű új személyautók és furgonok értékesítését.
Új típusú, a hatótávolságot jelentősen növelő, a töltési időt mérséklő akkumulátort és az ezekkel ellátott elektromos autókat fejleszt a Toyota, amelyek 2022-ben kerülhetnek kereskedelmi forgalomba. Japán legnagyobb autógyártójának kimondott célja, hogy közelebb kerüljön a piacvezető márkákhoz, a Nissanhoz és a Teslához.
A közúti közlekedés fejlesztése részben az elektromos autóktól hangos, és mi magunk is egyre több zöld rendszámos autót látunk a városi utakon. A legtöbbször arról beszélünk, mennyibe is kerül egy elektromos autót megvásárolni, vagy hogy van-e elég nyilvánosan használható töltőállomás egy országban vagy egy-egy városban. Mindkettő fontos kérdés. Van azonban még egy terület, ami nagyban elősegítheti vagy hátráltathatja az elektromos autók terjedését, ez pedig az otthonunk (házunk, lakásunk, bérleményünk) elektromos állapota.
A korábban vártnál jóval lendületesebben hódíthatják meg az elektromos autók a világ útjait, az elterjedésükre vonatkozó előrejelzések egymás után sorra módosulnak felfelé. A prognózisok más területeken ritkán látható, drámai mértékben emelik a következő években forgalomba álló elektromos autók számára vonatkozó várakozásaikat, miután az akkumulátorköltségek meredek csökkenése alapvetően kérdőjelezi meg a korábbi feltevéseket. Meglepő módon az olajvállalatok jelzik előre a legdinamikusabb e-mobilitási forradalmat.
A Porsche Hungária, a Pappas Auto és a Gablini nyerte meg a magyar állam rekordmértékű, 2,5 milliárdos keretösszegű elektromosautó-kiírását - derítette ki a Népszava az állami Közbeszerzési és Ellátási Főigazgatóság (KEF) honlapjáról.
A Porsche az évtized végéig dönt a dízel technológia vállalaton belüli további sorsáról, és elképzelhető, hogy az általa gyártott dízelmotorok legutóbbi generációja egyben a legutolsó is lesz a cégnél - mondta el Oliver Blume, a német sportautógyártó vállalat vezérigazgatója a Reutersnek. Ezzel a Porsche lett az első olyan német vállalat, amely a dízel technológia lehetséges feladásáról beszélt a nyilvánosság előtt.
1200 kilométert repültek.
Megszakadtak a tágyalások az USA és Kanada között.
Várják a következő lépést.
Donald Trump este jelentette be a tárgyalások szüneteltetését.
MIndez az AI-fejlesztések miatt van.
Egyértelmű az üzenet.
A világ legnagyobb gyártója habozni kezdett.
Nagyon sok az előtörlesztés.
Mostantól sosem szabad hátradőlni, mindig félni kell valami újnak a megjelenésétől.
